Dans les années 1950, la DB envisageait d'acquérir un grand nombre de locomotives de manœuvre à trois essieux afin de moderniser le service de déplacement. La décision a été prise d'utiliser un entraînement avec des bielles d'accouplement et un arbre intermédiaire. Avec une vitesse maximale de 60 km/h sur le trajet, la locomotive était aussi rapide que les trains de marchandises directs courants à l'époque et profitait de la vitesse autorisée sur les lignes secondaires. Le four chauffant au charbon (four Dofa) n’était utilisé que pour garder au chaud le V60 garé. À partir des années 1990, la DB a remplacé les fours par des appareils de chauffage alimentés par une alimentation externe, ce qui a supprimé les fours situés à l'avant, sous la circulation droite. D'autres changements externes co.
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Modèle: Avec le numériquedécodeur Mfx et des fonctions de bruit étendues. Opération avec un courant alternatif, un courant direct, un märklin numérique et DCC possible. Dans le moteur haut de gamme de haut niveau avec conduite via du matériel central et des grumeaux Cardan sur les engrenages de distribution dans les deux bogies, tous les essieux, entraînés, entraînés, Signal supérieur Et rouge et conventionnellement en fonctionnement, commutable numériquement. Les foires avec design d'intérieur et à l'avant avec une silhouette de conducteur de train. Salle de la machine avec dispositif de secours. Embrayages silencieux montés en standard contre 2 couplages à vis attachés. L'article est soumis à une taxation de différence conformément au §25A. Conformément au § 19 USTG, nous n'avons pas de.
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ETAT MOYEN NON TESTEE. LOCOMOTIVE DIESEL DB V60 1009. Echelle : Ho. Boite Etat Moyen. VENDEZ SANS SOUCI / CHRYSO2009. EXPERTISE, SUCCESSION. 2 EXPERTS A VOTRE SERVICE. 150 m² d'exposition.
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