9. Prendi i nuovi cuscinetti, applica un po 'di grasso e mettiti sulla corsa della corona della forchetta. I cuscinetti hanno un smusso su entrambi i lati, il lato esso il smusso all'esterno è il lato che si adatta al telaio o alla tazza di cuffia 13. Restituisci il tappo superiore e serra il bullone fino a quando non riprende il gioco. È davvero facile stringere in modo eccessivo questo bullone, quindi assicurati di dargli una forza minima o puoi danneggiare i cuscinetti. Se le barre si sentono rigide da girare, lo hai fatto. 14. Togli la bici dallo stand e dargli un rimbalzo a terra per assicurarti che tutto sia seduto in posizione. Per assicurarsi che l'auricolare sia correttamente stringe di spremere il freno anteriore e scuotere la bici avanti e indietro. Se senti bussare o giocare,.
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9. Prendi i nuovi cuscinetti, applica un po 'di grasso e mettiti sulla corsa della corona della forchetta. I cuscinetti hanno un smusso su entrambi i lati, il lato esso il smusso all'esterno è il lato che si adatta al telaio o alla tazza di cuffia 13. Restituisci il tappo superiore e serra il bullone fino a quando non riprende il gioco. È davvero facile stringere in modo eccessivo questo bullone, quindi assicurati di dargli una forza minima o puoi danneggiare i cuscinetti. Se le barre si sentono rigide da girare, lo hai fatto. 14. Togli la bici dallo stand e dargli un rimbalzo a terra per assicurarti che tutto sia seduto in posizione. Per assicurarsi che l'auricolare sia correttamente stringe di spremere il freno anteriore e scuotere la bici avanti e indietro. Se senti bussare o giocare,.
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9. Prenez les roulements neufs, appliquez un peu de graisse et placez-les sur la bague de couronne de la fourche. Les roulements ont un chanfrein des deux côtés, le côté où le chanfrein à l'extérieur est le côté qui s'insère dans le cadre ou la cuvette du jeu de direction 13. Remettez le capuchon supérieur et serrez le boulon jusqu'à ce qu'il rattrape le jeu. Il est très facile de trop serrer ce boulon, alors assurez-vous de lui donner une force minimale ou vous risquez d'endommager les roulements. Si les barres semblent raides pour tourner, vous l'avez fait. 14. Sortez le vélo du support et faites-le rebondir sur le sol pour vous assurer que tout est en place. Pour vous assurer que le jeu de direction est correctement serré, serrez le frein avant et faites basculer le vélo d'avant en arr.
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9. Prenez les roulements neufs, appliquez un peu de graisse et placez-les sur la bague de couronne de la fourche. Les roulements ont un chanfrein des deux côtés, le côté où le chanfrein à l'extérieur est le côté qui s'insère dans le cadre ou la cuvette du jeu de direction 13. Remettez le capuchon supérieur et serrez le boulon jusqu'à ce qu'il rattrape le jeu. Il est très facile de trop serrer ce boulon, alors assurez-vous de lui donner une force minimale ou vous risquez d'endommager les roulements. Si les barres semblent raides pour tourner, vous l'avez fait. 14. Sortez le vélo du support et faites-le rebondir sur le sol pour vous assurer que tout est en place. Pour vous assurer que le jeu de direction est correctement serré, serrez le frein avant et faites basculer le vélo d'avant en arr.
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Bought about a year ago, but I later realized it’s a bit too big for me. The bike has been well cared for and is in great condition. Discount is negotiable. All the details about the parts and specs can be seen in the pictures.
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Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The forks should now slide out, If it doesn't a gentle tap will normally free it. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place.
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Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make su.
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Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make su.
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