9. Prendi i cuscinetti nuovi, applica un po' di grasso e posizionali sulla corona della forcella. I cuscinetti hanno uno smusso su entrambi i lati, il lato in cui lo smusso all'esterno è il lato che si inserisce nel telaio o nella coppa della serie sterzo 13. Restituire il tappo superiore e serrare il bullone finché non riprende il gioco. È davvero facile stringere eccessivamente questo bullone, quindi assicurati di applicargli una forza minima o potresti danneggiare i cuscinetti. Se le barre si sentono rigide da girare, l'hai fatto. 14. Togli la bici dal cavalletto e falla rimbalzare a terra per assicurarti che tutto sia al suo posto. Per assicurarsi che la serie sterzo sia serrata correttamente, premere il freno anteriore e far oscillare la bici avanti e indietro. Se senti bussare o suo.
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9. Prendi i cuscinetti nuovi, applica un po' di grasso e posizionali sulla corona della forcella. I cuscinetti hanno uno smusso su entrambi i lati, il lato in cui lo smusso all'esterno è il lato che si inserisce nel telaio o nella coppa della serie sterzo 13. Restituire il tappo superiore e serrare il bullone finché non riprende il gioco. È davvero facile stringere eccessivamente questo bullone, quindi assicurati di applicargli una forza minima o potresti danneggiare i cuscinetti. Se le barre si sentono rigide da girare, l'hai fatto. 14. Togli la bici dal cavalletto e falla rimbalzare a terra per assicurarti che tutto sia al suo posto. Per assicurarsi che la serie sterzo sia serrata correttamente, premere il freno anteriore e far oscillare la bici avanti e indietro. Se senti bussare o suo.
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Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make su.
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